"ADAR"
Adam Sendek
51-417 Wrocław
ul. Szpacza 48
tel. 0-71 325 36 46
tel./fax 0-71 328 92 93
tel. kom. 0 600 91 99 35
e-mail:biuro@adar.wroc.pl
|
|
|
 |
 |
- Metoda zabezpieczenia przed kradzieżą.
Uniemożliwienie włączenia przednich biegów wskutek unieruchomienia
dźwigni zmiany biegów w pozycji biegu "wstecznego" lub
"parking", za pomocą trzpienia blokady ustawionego prostopadle
do osi tejże dźwigni.
- Sposób montażu urządzenia w pojeździe.
Urządzenie montuje się trwale w pojeździe w następujący sposób
: wspornik mocuje się do tunelu środkowego lub do płyty podłogowej
za pomocą co najmniej dwóch śrub odsadzanych M10, podkładek sprężystych,
nakrętek ze zrywalnym wieńcem sześciokątnym i tulejek zabezpieczających
przed odkręceniem lub śrub M8 ze zrywalnymi łbami i podkładek
z otworami M8 o minimalnej grubości 5mm. Szczegółowe zasady i
sposoby montażu wsporników w różnych pojazdach przedstawiono na
rysunkach.
- Zasada działania urządzenia.
Urządzenie działa w następujący sposób: po ustawieniu dźwigni
zmiany biegów w pozycji biegu "wstecznego" lub "parking",
w celu uniemożliwienia zmiany położenia dźwigni - trzpień blokady
należy wprowadzić w otwór tulei dociskając blokadę do oporu, tj.
do momentu jej zatrzaśnięcia się wewnątrz tulei. Aby nastąpiło
skuteczne blokowanie ruchu dźwigni zmiany biegów (poprzez ustawienie
trzpienia blokady prostopadle do osi dźwigni) - należy odpowiednio
usytuować i zamontować wspornik z tuleją, w którą wprowadza się
trzpień blokady. Wysuwający się prostopadle do osi trzpienia zaczep,
sterowany jest elementami wielodyskowego zamka umieszczonego wewnątrz
korpusu zamkowego. Podczas wprowadzania trzpienia w otwór tulei
blokady, zaczep wsuwa się w głąb trzpienia. Przy kontynuowaniu
ruchu trzpienia w tulei, zaczep trafia we współpracujący z nim
kanałek wewnątrz tulei i zostaje tam wepchnięty przez umieszczoną
w nim sprężynę. Ustalona zostaje w ten sposób pozycja pracy blokady.
Aby otworzyć blokadę tj. usunąć trzpień z otworu tulei i tym samym
z otoczenia dźwigni zmiany biegów, należy włożyć klucz w otwór
w czole trzpienia i obrócić w prawo do oporu. Spowoduje to cofnięcie
się zaczepu w głąb trzpienia. Umieszczona wewnątrz tulei sprężyna
spowoduje wówczas wypchnięcie trzpienia. Po wypchnięciu trzpienia
z otworu tulei blokada znajduje się w pozycji spoczynkowej. Po
powrotnym obrocie i wyjęciu klucza z trzpienia blokada gotowa
jest do ponownego użycia. Aby zabezpieczyć trzpień przed obrotem
wokół własnej osi, jego część prowadząca ma w przekroju kształt
ściętego walca, a otwór w tulei lub wsporniku jest odwzorowaniem
tego kształtu.
- Parametry techniczne.
- Wymiary (bez wspornika) bez trzpienia 40x70
- Wymiary (bez wspornika) z trzpieniem 40x160
- Ciężar (bez elementów montażu) 500 g
- Gwarantowana lość cykli pracy blokady 500 000
- Materiał : trzpień, tuleja stal stop. węglowa
- Twardość : trzpień, tuleja ~ 60 HRC
- Czas montażu ~ 1 h
- Zakres temperatur poprawnej pracy 40oC÷80oC
- Wkładka zamkowa
|
|
